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       Simcenter Qsources 激励硬件（体积声源）可与 Simcenter SCADAS 数据采集硬件及 Simcenter Testlab 采集和分析软件无缝集成。这为您提供了独特的解决方案组合，可在工作效率、数据准确性和整体客户期望方面超越当前的市场标准。

该测试系统可用于声振耦合模态分析、传递路径分析、空气声源量化分析、声音波形回放、统计能量分析、汽车/车身空气声隔声性能分析、车身板件及内饰传递率/灵敏度分析等。

体积声源的应用和详细介绍

   · 硬件连接操作步骤

 

       1.连接PC和SCADAS。PC将使用SimcenterTestlab控制输出信号。PC也将存储SCADAS采集的数据:

       2.将SCADAS的输出端连接到功率放大器。

       3.将功率放大器的输出端连接到电源输入端。

       4.将源输出连接到SCADAS系统的输入端。

 

   ·声学激励器参数表对比  

       Simcenter 将制造变异性和缺陷纳入考量，最大限度地提高产品可靠性。导入工艺诱发的变异数据并自动转换为微观尺度，其中包括体积分数和纤维取向张力，以便对注塑件进行仿真。

 

   · 产品详情介绍

 

 （https://plm.sw.siemens.com/zh-CN/simcenter/physical-testing/qsources/）

       迷你中低频体积速度声源(Q-IND)

       迷你中低频体积速度声源设计用于测量车辆内部和周围的振动声学传递函数。该声源的衍射可忽略不计，是一种高达 2,000 Hz 的精确全向声源。借助集成式声源强度传感器，该声源还允许您基于互易原理测量振动声学体噪声传递函数。迷你中低频体积速度声源可以测量低频高输出的振动声传递函数。该源既可用于直接测量，也可用于互惠测量。声源是全向的，这意味着它在所有方向上发射相同的声场(全向高达2000赫兹)。

       小尺寸便于定位。这在进行声源需要多次移动的声学模态分析时特别有用。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       中低频声源(Q-LMF)

       中低频声源(O-LMF)可用于产生足以激励整车的高噪声水平。该声源设计用于 10 至 1,000 Hz 频段范围，覆盖了车辆开发过程中极为重要的频段。集成式体积加速度传感器可提供发射声源强度的实时反馈。该声源通常用于对结构噪声或空气噪声进行传递路径分析 (TPA) ,Q-LMF作为全向声激励点源。该光源具有类似于人体的衍射特性，非常适合用于座舱振动声模态分析。中低频源(Q-LMF)是在宽频率范围内产生高噪声水平的理想选择(足以激励完全修整的车辆)。它输出校准体积加速度(m3/s2)。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

      中频体积速度声源(Q-MHF)

      中/高频声源(Q-MHF)是具有内部参考传感器的一种常用单极体积加速声源。高隔声密封导管可防止声音外泄，输出头内置参考传声器用于反馈体积加速度输出信号。该声源可在 200–10,000 Hz 的频率范围内进行传递函数测量。该声源目前广泛用于各个细分行业的诸多研发中心。主要进行传递路径分析（TPA）、统计能量分析（SEA）、车辆/车身隔音等。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

       低频微型声源(Q-MHF)

       该产品在85 dB(参考10pW)的声功率级下输出50-2000 Hz的信号。它允许用户在可能难以用其他源激发的位置执行高度可重复的低频激励。

       它的重量仅为0.3公斤，这使得它成为一个理想的解决方案，在测试中，质量负载可能是一个问题。内部传感器提供与产生的体积位移成正比的实时电压。它允许测量校准的声学和振动声学频。其内含一个温度传感器，允许工程师跟踪源温度，以获得更准确的频响数据。它还以单极子的形式辐射声音，这使它成为传递路径分析和子系统振动声频响测量的绝佳来源。